现任广西壮族自治区发展与改革委员会经济研究所所长蒋升湧近日透露，在未来10年内，广西GDP将以超过全国4至5个百分点的水平增长，其工业总产值将在“十一五”的基础上每五年实现倍增。

    2009年12月，《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)经国务院批准后正式全文发布。包含十一大类、40多条，总字数近1.5万字的《若干意见》明确提出，到2015年，广西人均地区生产总值达到西部地区中等水平，到2020年，人均地区生产总值达到全国中等水平。

    蒋升湧说，由此倒算出来，广西的经济增长率就需要比全国的经济增长率高很多才能达到上述的目标。如果国家的GDP增长大致维持在8%的话，这意味着，广西GDP增速必须至少要比全国平均高4至5个百分点，达到13%左右。

　　作为中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，广西自然成为中国—东盟自贸区最直接的受益者。在自贸区的带动下，每年的“两会一节”(中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会、南宁国际民歌艺术节)成为广西的重大活动，而配套的城市发展也让南宁旧貌换新颜。

    此后，北部湾经济区也被定位为“三基地一中心”，即中国—东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。围绕中国—东盟自贸区建设的广西成为国际区域经济合作的战略重点。

    此外，广西还是全国*策最优惠的国家海关特许监管区。特殊监管区包括综合保税区、综合保税港区、保税区和进出口加工区，而广西是拥有特许监管区最多的。现在全中国只有7个综合保税区，广西凭祥是第四个，也是中国第一个跨过边境经济合作区。

    与全国应对金融危机、拉动内需所采取的一项主要措施一致的是，广西也在大量投资基础设施建设，以此拉动和引领区域发展。广西成为全国的高速公路、铁路投资最多的省份。现在在建的高速公路和铁路有30多条。其中铁路方面，有贵广高速铁路，主要路段在广西，还有南宁到广州、到昆明的高速铁路，柳州到肇庆的高速铁路。高速公路方面，到2020年，计划要从现在的3000多公里上升到8000多公里。

    此外，广西还在着力进行港口建设，北部湾三大港口，防城港、钦州和北海，按照地方的规划，防城港、钦州都分别要达到10亿吨的吞吐量，北海也要达3亿吨。